OK
Vi anvender cookies for at kunne give dig den absolut bedste oplevelse. Ved at bruge vores side accepterer du brugen af cookies.

Spørgsmål og svar

Klik på produktkategorien under fanebladet „Spørgsmål & svar“, og find de hyppigste spørgsmål om de enkelte produktkategorier.

Begge skubbekøretøjer byder på en optimal indgang til barnets mobilitet. De træner nemme bevægelser, mens børnene leger, som f.eks. kraftige afsæt fra jorden sammen med de første styrebevægelser. Forskellen mellem de to køretøjer ligger i deres anvendelsesmuligheder ("Pukylino" kun indendørs, "Wutsch" inden- og udendørs), men har også at gøre med barnets udviklingsniveau.

"PUKYlino" er primært beregnet til indendørsbrug. Forudsætning: Barnet skal kunne stå og gå med hjælp. Vi anbefaler "PUKYlino" til børn fra 1 år eller fra 75 cm kropshøjde. Siddehøjden af "PUKYlino" er ca. 22 cm. Da "PUKYlino" ofte er barnets første køretøj, bør forældre udvise særlig omhu ved brugen af "PUKYlino": Kontroller altid nøjagtigt, om dit barn kan bruge køretøjet uden problemer. At skubbe køretøjet mod en forhindring kan føre til, at barnet vælter. Vi anbefaler derfor, at "PUKYlino" udelukkende bruges på et jævnt underlag indendørs, uden forhindringer.

"Wutsch" er ligeledes beregnet til indendørsbrug, men kan også bruges udendørs, da den pga. pendulakslen har en anden konstruktion. Gennem denne pendulaksel trænes ud over kombinationen af styre- og benbevægelser også barnets balanceevne. Derfor er "Wutsch" det ideelle forstadie til løbecyklen.

Forudsætning: Barnet skal kunne stå og gå uden hjælp. Vi anbefaler "Wutsch" til børn fra ca. 1 1/2 år og en kropshøjde på ca. 80 cm. Siddehøjden er ca. 24,5 cm.

"Pukylino" eller "Wutsch" er de ideelle køretøjer til indgangen til barnets mobilitet. Primært er disse køretøjer dog beregnet til indendørsbrug, fordi børn, som aldrig har siddet på et skubbekøretøj, trækker sig i starten helt automatisk tæt på styret (som de holder fast i for en sikkerheds skyld). På den måde skubber de deres balance intuitivt fremad mod styreakslen og kan falde over forakslen, hvis de med fart på rammer en forhindring med forhjulene. Derfor fraråder vi ved disse køretøjer, at der monteres en styrkurv. Gennem kurvens vægt og dens fremadstående position påvirkes denne effekt negativt. For disse skubbekøretøjer anbefaler vi PUKY-styrtasken "LT1", som fås i mange moderne farver, og som nemt kan monteres med velcrobånd.

Børn, som lige er startet med deres løbecykel, er for det meste endnu ikke i stand til at bruge håndbremsen effektivt eller at kunne koordinere den. De har ofte ikke nok kraft i deres små hænder til at kunne betjene håndbremsearmen, derudover er de endnu ikke i stand til at koordinere forskellige bevægelser tilstrækkeligt på samme tid (se sig omkring, balancere, styre og så også bremse).
 
Forældre bør under ingen omstændigheder føle sig for sikre i, at barnet kan få køretøjet til at standse selvstændigt og kontrolleret ved hjælp af bremserne (netop når det går ned ad bakke o.l., er det meget farligt). Men det har vist sig, at løbecykling også er sjovt for børn, som har kørt på løbecykel i lang tid, selvom de måske allerede har lært at cykle. Derfor giver det god mening at udstyre løbecykler med et børnevenligt bremsesystem.

Lenkeinschlag

Faren for en styrbegrænsning ved en løbecykel ligger i, at styret automatisk retter sig op, når cyklen ligger på jorden, og ikke kan lægges automatisk om, når et barn falder på det. At falde med overkroppen, maven eller skridtet på enden af styret kan i ekstreme tilfælde føre til alvorlige skader. For dit og alle andre børns sikkerheds skyld bør sådan en styrbegrænsning undgås.

Lenker einstellen

Styret af en løbecykel bør være indstillet således, at barnet kan sidde så oprejst som muligt og nemt få fat på styret. Armene bør ikke være strakt helt igennem, men lidt vinklede. Kun på den måde har barnet et optimalt overblik og kan reagere hurtigt nok ved mulige farer. Hvis styret er indstillet for lavt, ledes blikket for meget ned på jorden. Barnet skal først løfte hovedet for at kunne orientere sig og mister således værdifuld reaktionstid i faresituationer.

Sattel einstellen

Løbesadlen bør være indstillet på en sådan måde, at barnet kan nå jorden sikkert med fødderne, når det stiger på den. Benene bør under kørslen endda være lidt vinklede, så barnet kan tage kraftige afsæt fra jorden.

PUKY-køretøjer er udviklet på en sådan måde, at de altid udviser et fornuftigt kompromis mellem maks.brugstiden og en optimal, børnevenlig konstruktion. Kun på den måde sikres der, at børn har mest muligt kontrol over køretøjerne. Da proportionerne af ekstremiteterne i forhold til hinanden for det meste er forskellige fra person til person, kan der desværre ikke gives et fast svar på dette spørgsmål. Vi anbefaler derfor at rette sig efter vores skridtlængdeoplysninger.

Her i rubrikken "Hvordan finder jeg den rigtige cykelstørrelse" får du at vide, hvordan du kan finde ud af barnets skridtlængde. Registreringen af skridtlængden for løbecyklen foregår på samme måde som ved cyklen.

Ja, dog kun ved modellen LR 1L (ikke ved LR M eller LR 1). Ombygningen er kompleks, da HR-fælgen skal afmonteres. Den skal udskiftes, fordi bremselegemet skal være fast monteret på den, og originalfælgen (uden bremse) ikke råder over muligheden for fastgørelse.

Freilauf

Ved et friløbsnav finder man en låsering på højre side af forhjulsnavet (set ovenfra i kørselsretning).

Freilauf

Ved at tilkoble friløbsautomatikken sikres en sikker skubbedrift af den trehjulede cykel. Kun i denne modus kan barnets fødder hvile på pedalerne, uden at pedalerne drejer med. For at tilkoble friløbsautomatik-modussen trækkes den ydre låsering på højre side af forhjulsnavet (set ovenfra i kørselsretning) udad.

Freilauf Hand

Hvis automatikken forstyrrer lærefasen på den trehjulede cykel (f.eks. når man bakker), bør den stive direkte drift indstilles. Tryk dertil blot den ydre låsering igen ind i forhjulsnavet.

Freilauf oben

Hertil skal markeringerne af låseringen stemme overens med markeringerne på navet. Det er nemmere at finde låsepositionen, når man drejer hjulet og samtidig trykker låseringen ind.

Forskellen mellem disse to køretøjer ligger ene og alene i typen af dæk:

CAT 1S råder over komfortable EVA (skum-)dæk med gode rulleegenskaber. Denne dæktype er næsten vedligeholdelsesfri.

CAT 1L råder over en endnu mere komfortable luftdæk (dæk med slange) med endnu bedre rulle- og køreegenskaber, dog er den ikke vedligeholdelsesfri. Ved denne dæktype bør der med jævne mellemrum pumpes lidt luft efter for at opretholde den fremragende rulleadfærd.

Da ekstremiteternes længde er forskellig fra person til person, er det ikke nemt at svare på dette spørgsmål. Ved valget af den egnede GoCart-størrelse kan man rette sig groft efter de efterfølgende størrelsesanbefalinger. Vi anbefaler dog en siddetest hos den nærmeste PUKY-forhandler (se forhandlersøgning).

For den første grovindstilling indstiller man sadlen ca. på barnets hoftehøjde. „Ved en optimal sadelhøjde når fodballen pedalen på det laveste punkt, uden at benet er helt strakt ud. Netop i starten bør sadlen indstilles lidt lavere“, anbefaler Frank Schneider, professionel mountainbikekører, køretekniklærer og fan af ethjulede cykler.

Der skal også bruges cykelhjelm, når man kører på ethjulede cykler. „Når man uden at ville det skal stå af en ethjulet cykel, kan man normalt klar det ved at lande på begge ben, men man er aldrig helt sikker på ikke at styrte“, advarer Torsten Mendel fra sikkerhedsspecialisten Abus. For den ideelle påklædning for kørsel på en ethjulet cykel gælder, at den „ikke skal være for løs, hellere lidt tæt, men rar at have på, så man ikke mister bevægelsesfrihed“, supplerer Stephanie Haid fra beklædningsspecialisten Vaude og anbefaler funktionsbeklædning såsom cykelbukser med siddepude, som er lavet specielt til børn.

Af- og påstigning

Påstigning, kørsel og afstigning, det er grundteknikkerne, når man kører på en ethjulet cykel. Alle bør læres grundigt enkeltvis.
Opstigningen begynder altid bagved cyklen og ved begyndere i nærheden af en støttehjælp. En voksens skuldre egner sig lige så godt som en lygtepæl eller en væg.
I starten stiller man cyklen parallelt til væggen og stiller en af de to pedaler i den lave position. I det næste trin støtter man sig mod væggen, klemmer sadlen mellem benene og stiger med foden på den nedre pedal. På lignende måde som når man går på trapper, sætter man af og stiller den anden fod på den øvre pedal. Cyklen retter sig op, og påstigningen er lykkedes. Når man har gentaget dette mange gange, kan man nu gennem første pendulforsøg blive fortrolig med den nye sidde- og kørefølelse. Det er kvarte drejninger frem og tilbage med pedalen. Ved de første forsøg bliver der altid en hånd på den sikre væg eller hjælperen. For følgende gælder: Først øvelse med sikkerhed, så fornøjelsen! „Man bør øve at stige af, indtil det både kan udføres foran og bagved cyklen uden problemer“, er Schneiders råd. Hans tip: Hold altid fast i cyklen på sadlen med en hånd for ikke at skade sig selv eller andre med den væltende cykel!

De første meter mod succesen

Når på- og afstigningen fungerer glidende, står der ikke noget i vejen for et første køreforsøg. Kropsvægten bør ifølge Schneider „hovedsageligt bæres af sadlen og ikke af pedalerne ved kørsel med en ethjulet cykel.“ Ryggen holdes lige og danner en imaginær forlængelse af sadelrøret. Afgørende for en smidig kørsel er ikke kun jævne tråd i pedalerne, men også hvor man kigger hen: „Så løsn blikket fra jorden, og se fremad“, fortsætter eksperten.
Han anbefaler to hjælpere, som stiller deres skuldre til rådighed som to „løbende“ støtter på siden og ledsager begynderen på de første meter som sikkerhed. Fra starten af bør understøttelsen være så passiv som muligt. Så budskabet til de voksne er: Tilbyd jeres skuldre, men vær ikke påtrængende!

For øvrigt: Også når man prøver at lære at holde balancen på en cykel, er der lang vej til perfektion. De første kørelinjer er sjældent helt lige. „Men hvis man fortsætter flittigt med at træde i pedalerne, forbedrer man kørslen lige ud og bruger armene stadig mindre. Og snart kan man køre de første målrettede runder“, forsikrer Schneider afslutningsvis.
Små artistiske fremvisninger eller den første tur op ad et højt bjerg med en terrængående ethjulet cykel kan godt blive resultatet.

Schrittlänge

Når du køber en børnecykel, skal du være opmærksom på, at dit barn i den laveste sadelposition når jorden med fodballerne (ikke kun med tåspidserne) for at få den nødvendige stående sikkerhed. Ret dig efter min.skridtlængder ved siden af cykelproduktbillederne.
 
Registrering af skridtlængden
 
Stil dit barn (helst uden sko) oprejst med ryggen mod en væg, og lad det klemme en bog (eller lignende) fast med begge ben i skridtet. Nu kan den korrekte skridtlængde måles ved hjælp af et målebånd eller en tommestok fra bogens overkant til gulvet.

Det første man skal lære, når man begynder med at cykle, er at holde balancen. Det kan kun trænes uden støttehjul. Støttehjul forstyrrer denne læreproces, fordi de vænner børnene til en cykeladfærd, som egentlig ikke findes og så skal afvænnes igen.

Vores råd: Brug ingen støttehjul! Til køretræning uden støttehjul anbefaler vi vores cykellærehjælp.

Da børn under 8 år ikke må køre på vejene (i Tyskland), men alligevel kører i nærhed af trafik (f.eks. på fortovet), skal de selvfølgelig kunne ses godt i trafikken (netop når det bliver mørkt). Derfor er der på alle PUKY-legecykler (foran og bagved) monteret ekstra store reflekser, som gør opmærksom på én, når det er ved at blive mørkt. Et komplet lysanlæg iht. StVZO (kun Tyskland) er ikke nødvendigvis fornuftigt her, da børn alligevel først må cykle på vejen, når de er fyldt 8 år, og et komplet lysanlæg ville gøre børnecyklen unødvendigt tung.

Børn under otte år, der cykler, skal i Tyskland bruge fortovet, børn fra otte til ti år må bruge den til at cykle på. Fra 10 år skal de så cykle på vejen eller cykelstien. Forskriftens formål er at beskytte børn på cykel mod hurtigere trafikanter.

ABUS-rammelås med varenr. 44, 52, 485, 495, 4850, 496 og 4960 kan monteres på vores aktuelle StVZO-modeller (kun Tyskland) (Crusader og Skyride).

Cykelhjelme skal med jævne mellemrum kontrolleres for synlige fejl. Mindre skrammer reducerer ikke beskyttelsesvirkningen.

Men principielt bør cykelhjelme udskiftes omgående efter et styrt eller et hårdt sammenstød, da beskyttelsesvirkningen af den ydre skal kan påvirkes kraftigt at det, selv når der ikke er synlige ydre beskadigelser.

Desuden bør cykelhjelme udskiftes efter maks. 5 år, da de pga. ældningen af materialet (gennem miljøpåvirkninger og UV-stråling) efter den tid ikke længere råder over de oprindelige beskyttelsesegenskaber.

Teknisk set er det muligt, men lær-at-cykle-udstyr (varenr.: 9989) er udelukkende beregnet til cykler. I lærefasen bør den udskiftes med seriecykelsadlen. Men da løbecykelsadlen skal opfylde helt andre ergonomiske krav end en cykelsadel, anbefaler vi ikke at montere den.

Da den cykelsikkerhedsvimpel, som er monteret på en løbecykel, begrænser den unge cykelbegynders bevægelsesfrihed ved af- og påstigningen (alt efter vinkelposition) og kan forstyrre vedkommende gennem dens bevægelser, anbefaler vi ikke at montere den.

Din kontaktperson i en garantisag er produktets sælger, f.eks. din lokale PUKY-forhandler. Ved at fremvise din købskvittering og typenummeret, der er limet på køretøjet, kan du der gøre dit garantikrav gældende. Sælgeren har ret til selv at vælge måden for afviklingen af et garantikrav. Vi vil derfor i tilfælde af en reklamation gerne bede dig om at aftale afviklingen med sælgeren. En direkte afvikling med firmaet PUKY er af afviklingstekniske årsager ikke mulig.

Da det ved licenskøretøjerne fra serierne „Prinzessin Lillifee“ og „Capt’n Sharky“ drejer sig om 100% PUKY-køretøjer, kan der selvfølgelig også efterbestilles reservedele til disse køretøjer. Vi vil derfor gerne bede om din forståelse for, at bestillingen af flag og dekorationer fra disse serier af licensårsag udelukkende kan foretages via forhandlere og kun mod fremvisning af købskvitteringen og køretøjets typenummer (placering se betjeningsvejledning).

Her finder du information om den maksimale vægt på PUKY køretøjer.


Debug lschen